？除了会开车，你还在做什么？听音乐，导航，看电影？那你就真的出局了。
某新车公司发布的全新智能车联系统，涵盖了购物、出行、短租、修车、汽车维修、广播、电影、直升机救援、在线投稿、儿童英语学习等功能。
这家公司就是鑫特汽车。
3月12日，新特召开“独特FUN”新特汽车会员生态暨智能汽车协会新闻发布会。由第一代SITECH D.OS系统升级而来的正式发布的SITECH D.OS 2.0系统，在车辆增值效率上打出了新的假象。
对于重生的新功能，这些全新的增值效率不仅要加强4000多现有用户的品牌粘性，还要在11万注册用户中打转，赢得潜在用户。
一个
汽车APP:
想想看，没有什么是做不到的。
发布会当天，与其说信特是活动的组织者，不如说是13家合作消防伙伴的品牌大使。
新任CEO首先站在舞台中央，向观众介绍了小米优品、驴妈妈旅行、考拉FM等各种应用的使用情况。在新车上。
这些应用的规模令人耳目一新，比如：购物用小米产品、旅游用驴妈妈出行、旅游用小猪短租租房、汽车维修保养用跳跳虎、听音频用考拉FM、看电影用南瓜电影、直升机救援用金辉导航、线上支付用招商银行，甚至还有儿童英语培训用VIPKID…….
此外，信特的其他合作火伴还有矩谈、德师傅、钣金喷漆师傅、百灵智能。这13家公司将全部入驻信特的SITECH D.OS 2.0系统。
13家公司入驻SITECH D.OS 2.0系统。
什么是SITECH D.OS系统？
SITECH D.OS系统是信特于2018年自主研发的智能操作系统。它的中央交互功能由一个叫泰迪的智能助手完成，主要包括打开车上的音乐。目前已有4000多辆DEV1车型完成了第一代SITECH D.OS 1.0系统，新特将其定义为“自行车智能”。
与SITECH D.OS 1.0系统不同，SITECH D.OS 2.0被定义为“互联智能”。车辆系统由前者升级为后者后，车辆和用户单向接收厂家信息的方式(新特将其定义为“特色餐”，具有粉丝、幸福、爱情等多重含义)将转变为厂家和用户的多方位互动。
简单来说，有了基于SITECH D.OS 2.0系统的新型专用电动车，不仅厂商和用户可以双向沟通，用户也可以建立通信联系——，这体现在新型专用用户效率的五大提升上，即：
可以定制产品的特殊大米商城；
成员活动，包括试驾和公路旅行；
用户定制，包括独家客户服务；
能够与附近新车主的骑手交流；
多场景支付的新专用钱包。
特殊用户效率的五大提升。
新特汽车先悦CEO表示，随着新一代汽车成本的增加，对汽车的需求已经从单纯的交通，演变为出行与智能性能的连接。以出行场景为例，用户在开车时，只需要语音助手说一句话，就可以通过车载APP完成出行策略和购票，比手机好很多。
第一个说“新一代车费用户”是它的政策客户。新体验证明，部分用户对车辆增值效率的契合度最高。
2
一般客户需求，
工程师要改进。
用户参与是SITECH D.OS 2.0系统的一大亮点。
新智车协中心首席经理肖华东介绍，新特的工程技能团队、客服团队、售后团队24小时在线，承担用户对车辆的反应。除了定期的车辆维护，他们还会针对用户提出的具体问题给出相应的解决方案。
肖华东告诉《电动轿车调查家》，新特DEV1的用户中，很多都是汽车专家。有用户曾回应60-80公里/小时的加速不稳定。新间谍工程师团队在收到信息后，对用户的需求进行了总结和分析，认为这个意见是合理的
此外，一些用户经常忘记锁门，期待新特通过短信及时提示。收到回应后，新的方面也满足了用户的需求。
“新的专题会议将准确定位效率人群。一些愿意深度参与的用户会聚集在85后到90后人群中，这是我们的特色餐。我们只想为他们提供精准的效率。”萧华东说。
据报道，目前信特DEV1用户已超过4000人，但注册应用数量现已破11万。肖华东认为这些注册用户的活跃度不够，希望SITECH D.OS 2.0系统能进一步唤起这些用户的活跃度，让他们对新专车提出改进建议，让潜在用户在未来成为真正的用户。
三
协同火力伙伴：
我开店，你卖货。
一次进入13款应用后，新特对协同火伴有什么吸引力？
肖华东表示，新特及APP运营商和用户参与新特的效率体系是有益的。
以特色美食商城为例，与传统的电商方式不同，它存在着进口单一、成本高的缺陷。新特商城以场景包装为特色。经过骑手社区的精准定位和分享，既能为用户提供所需产品，又能压平流量成本，帮助商家拓宽销售渠道。
除了网店之外，新特还会在D.BOX店销售一些产品，商家进入这些理解店是免费的。
“线下开店可以改善单D.BOX门店事务的现状，但作为代工，我们的主营业务肯定是造车和买车。卖货的真正意图是为用户提供既有价格优势又有质量保证的产品。”萧华东有偏见。
网上支付方面，我先给大家介绍一下。信特钱包是信特与招商银行联合开发的产品。SITECH D.OS 2.0系统上线后，可以通过该功能完成停车缴费、高速充电、充电缴费。
和新特类似，打特色定制卡是很多新车公司热衷的推广方式，确实在年轻消费者中赚了不少钱。然而，无论是商场、车主社区、定制效率，还是新钱包，都是画在车锦上的花朵。有了好车，增值效率会更有价值。
2018年，新特结束了4000辆DEV1的交车政策。
泄露越多，新的战略模式将在2019年上海车展上发布。搭载SITECH D.OS 2.0系统的新专用车能否顺利满足2019年交车4万辆的既定政策？(结束)